1. В абзаце четвертом части первой пункта 1 Указа Президента Республики Беларусь от 13 ноября 1997 г. № 587 "О лизинге" (Собрание декретов, указов Президента и постановлений Правительства Республики Беларусь, 1997 г., № 32, ст.1026; Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2001 г., № 2, 1/1910) и в названии приложения к этому Указу слова "до 1 января 1999 г." заменить словами "до 1 сентября 2001 г.".
2. Настоящий Указ вступает в силу со дня его подписания.
Президент
Республики Беларусь А.Лукашенко.

КОММЕНТАРИЙ
к Указу Президента Республики Беларусь от 22 ноября 2001 года №696 "О внесении изменения в Указ Президента Республики Беларусь от 13 ноября 1997 года № 587"
В последние годы на рынке международных транспортных услуг возрастает конкуренция за счет предъявления перевозчикам более жестких требований к подвижному составу и качеству работы. Особенно остро стоит проблема обновления парка тягачей и автобусов из-за высоких экологических и технических стандартов в странах Западной Европы, которые ограничивают проезд по своей территории автомобилей, не отвечающих требованиям стандартов "ЕВРО-1", "ЕВРО-2" и вводимого в ближайшее время "ЕВРО-3".
Основным способом обновления подвижного состава у отечественных перевозчиков является международный лизинг. Однако в связи с уменьшением в последнее время фрахтовых ставок на перевозку и ухудшением по этой причине финансового состояния, большинство транспортных организаций не могли оплатить установленные таможенные платежи и налоги по истечении лизинговых контрактов и вынуждены были бы возвратить лизинговые автотранспортные средства лизингодателям.
Данный Указ Президента Республики Беларусь позволит при переводе в собственность (режим свободного обращения) не допустить вывоза из республики уже ввезенного до 1 сентября 2001 года подвижного состава по договорам аренды, финансовой аренды (лизинга) и предназначенного для выполнения международных перевозок грузов и пассажиров. Это даст возможность транспортным организациям Республики Беларусь продолжить увеличение и обновление парка подвижного состава, сохранить конкурентоспособность на международном рынке транспортных услуг и обеспечить поступление иностранной валюты в республику.